
Abb. Shelly 1
Wer ankert ist verpflichtet ein Ankerlicht zu setzen, damit man bei Dunkelheit auf freier Wasserfläche erkannt wird. Typischer Weise schaltet man das Licht manuell bei Dämmerung ein und bei Sonnenaufgang wieder aus. Beim Einschalten hat man kein Problem. Oft vergisst man aber das Ausschalten und das Ankerlicht ist dann dauerhaft an und verbraucht unnötig Strom.… weiterlesen

Abb. Lilygo T-Watch 2020 (Lilygo)
Jan Dytrych hat ein Softwareprojekt gestartet, um mit einer Smart Watch Daten von SignalK anzeigen zu können und Alarme zu empfangen. Als Smart Watch wird nicht irgend eine gängige Uhr unter Android benutzt. Er verwendet die Smart Watch Liligo T-Watch 2020. Die Besonderheit dieser Uhr ist, dass sie einen ESP32 als Prozessor verbaut hat und über die Arduino IDE bzw.… weiterlesen

Warum
Ich fand die Idee schon immer spannend, dass auf meinem Plotter nicht nur dann der Kurs angezeigt wird wenn sich das Boot in Bewegung setzt, sondern auch, wenn es ruhig vor sich hindümpelt.
Nach der Suche im I-Net bei unterschiedlichen Herstellern war schnell klar, dass ich bei aktuellen Preisen vielleicht doch keinen E-Kompass an Bord brauche.… weiterlesen

Woher der Name qtVlm für die Naviagtions- und Wetterrouting- Software kommt ist nicht bekannt. Auf jeden Fall ist qtVlm einen Blick wert für denjenigen, der nach einer Freeware Navigationssoftware mit Basisfunktionen sucht. Je nach weiteren Wünschen kann die Software mit Add Ons erweitert werden die kostenpflichtig sind. Wer Bedarf hat, kann ebenso kostenpflichtigen Telefon- oder Email-Support dazu buchen.… weiterlesen

Abb. Steuerbox mit Pumpe, Drucksensor und Ventilen
In der Facebook Gruppe Raspberry Pi for Boats habe ich eine coole Lösung für eine Füllstandmessung gesehen. Erik aus Finnland hat mit einem Luftdrucksensor eine Überwachung für 4 Tanks konstruiert. Das Funktionsprinzip basiert auf der Verdrängung von Flüssigkeiten in einem Messrohr. Es baut sich dann ein entsprechender Luftdruck im Messrohr aus der proportional zur Füllstandhöhe ist.… weiterlesen
Vorab ein paar wichtige Hinweise die sie unbedingt beachten sollten.
Disclaimer: Die Beschreibungen der Verdrahtung und der Pinbelegungen entsprechen dem, was ich in meinem Boot vorgefunden habe. Deshalb muss man, wenn man das Interface nachbauen möchte, sicherstellen, dass die Verdrahtungen und Pinbelegungen auf dem eigenen Boot identisch sind oder das Interface entsprechend anpassen. Die gesamte Beschreibung dieser Lösung ist in einem experimentellen Zustand und kommt ohne jegliche Gewährleistung.… weiterlesen
Vorab ein paar wichtige Hinweise die sie unbedingt beachten sollten.
Routen-Planer für europäische Binnenwasserstraßen
| Von der Nordsee ans Schwarze-Meer, durch Finland über die Saimaa-Seen, zurück vom Mittellmeer Richtung Ostsee?
Das open-source/ open-data Projekt brouter.grade.de ist in die Testphase gestartet!
Die ganze Story https://bastelbude.grade.de |
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3D-View* (Bild anklicken, Download abwarten und Objekt mit der Maus bewegen)
Der Windsensor Yachta dient zur Messung der Windgeschwindigkeit und der Windrichtung auf Booten. Er wird am Mast installiert und mit 12V versorgt. Die Datenübertragung der NMEA0183 Telegramme erfolgt drahtlos per WiFi. Im Windsensor befindet sich ein AccessPoint und ein kleiner Webserver. Als Anzeigegerät der Messwerte dient ein Handy mit einen Webbrowser.… weiterlesen
Vorab ein paar wichtige Hinweise die sie unbedingt beachten sollten.

Abb.: Außenansicht
- NMEA0183 und NMEA2000
- Nur drei weitere Teile (ESP32, Spannstift, CAN BUS) nötig
- Winkelauflösung in 0,1°-Schritten
- Darstellung der Daten im Browser möglich (im AP-Modus auch ohne fremdes Netzwerk)
- Code vollständig kommentiert auf GitHub
Dieses Projekt beschreibt den Umbau des Ersatzwindmessers Ventus W132 mit minimalem Materialaufwand.… weiterlesen
Philippe aus Frankreich hat uns ein interessantes Projekt vorgestellt wie man als Blauwasser-Segler mit einem günstigen Satelliten-Kommunikationsgerät per SMS an Wetterdaten an jedem Punkt der Erde herankommt. Wir wollen es hier einmal vorstellen. Wer weitab vom Festland mit seinem Boot unterwegs ist benötigt täglich verlässliche Wetterdaten zur Routenplanung. Die Wetterdaten lassen sich auf unterschiedliche Art und Weise beschaffen:
- Internetverbindung über Satellit
- Kurzewelle Pactor-Verbindung zum Festland
- Kurzewelle Wetterfax
- Langwelle Kurzform-Wetterdaten
Im Zeitalter von überall verfügbaren Internet besteht aber der hohe Kostenaufwand für eine Satellitenanlage mit entsprechendem Datendurchsatz.… weiterlesen