Der Bordcontroller überwacht und steuert das Energiesystem einer Yacht
Ziele der Entwicklung
- Erhöhung der Betriebssicherheit
- Erhöhung der Akkumulatorlebensdauer
- Schnelle Ladung der Akkumulatoren
Erhöhung der Betriebssicherheit
Durch die Anzeige der Akkumulatorzustände wird der Betreiber jederzeit über die Verfügbarkeit des Akkumulatorsystems informiert. Ein altersbedingter Defekt des Akkumulators lässt sich durch stetiges Nachlassen der Kapazität diagnostizieren, ein Akkumulatorwechsel ist so rechtzeitig zu planen. Vor unzulässigen Betriebszuständen des Energiesystems wird im Klartext gewarnt. So können Maßnahmen ergriffen werden, bevor es zum Ausfall der elektrischen Energieversorgung und der damit verbundenen Sicherheitsrisiken an Bord einer Yacht kommt.
Erhöhung der Akkumulatorlebensdauer
Der Akkumulator wird mit einer speziellen, temperaturabhängigen Kennlinie geladen, dadurch erhöht sich die Lebensdauer. Mit der Erhöhung der Lebensdauer sind Kosteneinsparungen verbunden. Yachtakkumulatoren werden in vergleichsweise kleinen Serien hergestellt und sind mit aufwändigen Gehäusekonstruktionen (Auslaufsicherheit) versehen, wodurch ihr Preisniveau deutlich über dem von KFZ-Akkumulatoren liegt. Die verwendeten Kapazitäten liegen zwischen 100-1000Ah. Größere Batteriebänke verursachen beim Wechsel nicht unerhebliche Installationskosten. Eine seltenere Entsorgung trägt zur Umweltentlastung bei.
Schnelle Ladung
Der Akkumulator erhält während der Ladung immer den optimalen Strom, den er aufgrund seines Zustandes (Ladezustand, Temperatur) verträgt. Wenn die Antriebsmaschine zum Zweck der Batterieaufladung gestartet wird, soll der Ladevorgang so schnell wie möglich ablaufen, da der Betrieb der Antriebsmaschine an Bord einer Yacht eine erhebliche Lärmbelästigung darstellt. Eine kurze Ladezeit vermindert die Umweltbelastung.
Funktionen:
- Regelung des KFZ-Drehstromgenerators entsprechend den speziellen Erfordernissen der elektrischen Energieversorgung an Bord von Yachten
- Überwachung des Energiesystems und Schutz vor unzulässigen Betriebszuständen
- Anzeigen wichtiger Systemzustände (Ladestrom, Spannung, Strom und Restkapazität, Warnmeldungen)
- Freie Auswahl von 3 Messwerten im Display
- Kompaktes Einbaugerät, 12V / 3W
Regelung des Drehstromgenerators mit optimierter Kennlinie
- Laden mit maximalem Strom bis zur temperaturabhängigen Gasungsspannung UGAS von ca. 14,4V.
- Mit dieser Spannung weiterladen, bis sich der Strom eine Zeit (tik) nicht mehr ändert.
- Der Akkumulator erhält nun eine temperaturabhängige Erhaltungsladespannung UERH von ca. 13,5 V.
- Bei Erreichen einer Batterietemperatur von 50 °C wird die Ladung unterbrochen.
Übersichtsschaltbild
- G1 Bordbatterie
- G2 Starterbatterie
- RSI Messshunt
- SI Hauptschalter Bordbatterie
- S2 Hauptschalter Starterbatterie
- S3 Zündschalter
- S4 Kühlwassergeber
- S5 Öldruckgeber
- D1 Trenndioden
- H1 Ladekontrolleuchte
- H2 Alarmmelder
- E1 Verbraucher
- E2 Batterie- bzw. Motorraumlüfter
Bilder
Kontakt:
Oliver Bast
oliver(at)basthome.de