{"id":5476,"date":"2025-09-18T16:50:54","date_gmt":"2025-09-18T16:50:54","guid":{"rendered":"https:\/\/open-boat-projects.org\/?page_id=5476"},"modified":"2025-09-19T07:25:39","modified_gmt":"2025-09-19T07:25:39","slug":"ais-splitter","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/open-boat-projects.org\/de\/ais-splitter\/","title":{"rendered":"AIS-Splitter"},"content":{"rendered":"<p>In Booten werden an einer Marine-Antenne unter Umst\u00e4nden mehrere Ger\u00e4te angeschlossen. Oft ist das Funkger\u00e4t mit der Marine-Antenne im Mast verbunden und zus\u00e4tzlich wird ein AIS-Empf\u00e4nger an der selben Antenne betrieben. Damit das funktioniert ben\u00f6tigt man einen Antennen-Splitter, der verhindert, dass die Sendeleistung beim Senden direkt in den AIS-Empf\u00e4nger einkoppelt und damit der AIS-Empf\u00e4nger nicht kaputt geht. Im Marinebedarf gibt es daf\u00fcr geeignete Splitter zu kaufen. Man unterscheidet dabei zwischen passiven und aktiven Splittern. Bei passiven Splittern wird eine bestimmte Anordnung von Leitern zur Signaltrennung benutzt. Bei aktiven Splittern wird beim Senden der AIS-Ausgang abgeschaltet. Die Ger\u00e4te sind recht teuer und einige Anwender benutzen lieber eine zweite AIS-Antenne um das Problem mit dem Splitter zu umgehen.<\/p>\n<p>Wenn man sich das Funktionsprinzip der passiven Splitter anschaut, dann stellt man fest, dass der Aufbau eigentlich recht simpel ist und auf einem <a href=\"https:\/\/open-boat-projects.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Power-Splitter-Combiner.pdf\">Wilkinson-Teiler<\/a> beruht. Der Wilkinson-Teiler isoliert die beiden Antennenabg\u00e4nge P2 und P3 aus HF-Sicht gegeneinander durch eine geschickte Anordnung zweier Koaxialkabel mit einem Abschlu\u00dfwiderstand. Der Nachteil des passiven Teilers ist ein Signalverlust von 6dB, der sich aber im praktischen Betrieb kaum bemerkbar macht. Bei aktiven Splittern kann der Signalverlust vermieden werden.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5477\" src=\"https:\/\/open-boat-projects.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Wilkinson_divider.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"240\" srcset=\"https:\/\/open-boat-projects.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Wilkinson_divider.png 250w, https:\/\/open-boat-projects.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Wilkinson_divider-15x12.png 15w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Abb.: Passiver AIS-Splitter (Wilkinson Teiler)<\/p>\n<p>Das Konzept mit den zwei Koaxialkabeln ist so simpel, dass man es als DIY-Projekt selber umsetzen kann. Wer Kabel auf einen Millimeter genau abschneiden kann, sollte auch ohne Messtechnik so einen <span class=\"highlight\">Splitter<\/span> selber bauen k\u00f6nnen. Als 71 Ohm Koaxialkabel (orange) kann man ein gew\u00f6hnliches TV-Antennenkabel verwenden. \u00dcberschl\u00e4gig betr\u00e4gt die L\u00e4nge der beiden orangen Kabel ca. 460 mm f\u00fcr 162 MHz.<\/p>\n<p><strong>Achtung:<\/strong> G\u00e4ngige 75 Ohm Coaxkabel haben einen Verk\u00fcrzungsfaktor in der Gr\u00f6\u00dfenordnung von 0,68 (Genaues ist in den jeweiligen Datenbl\u00e4ttern nachzulesen). Ein Lamda\/4 Kabel w\u00e4re damit also nur 300 \/ 162 \/ 4 * 0,68 = 0,31 m lang.<\/p>\n<p>Ich glaube, dass man \u00fcberhaupt keine Messtechnik zum Aufbau ben\u00f6tigt, wenn man sich an feste Materialien h\u00e4lt. Das wird auf Anhieb so gut funktionieren, dass man da \u00fcberhaupt nichts anpassen muss. Das Ganze l\u00e4sst sich auch aufgerollt in eine Metallbox einbauen und mit BNC- oder PL259-Buchsen versehen.<\/p>\n<p>Bei meinem <a href=\"https:\/\/www.segeln-forum.de\/thread\/89448-ersatz-marine-handfunkger%C3%A4t-quansheng-uv-5k\/?postID=2592698#post2592698\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DIY-Projekt f\u00fcr eine <span class=\"highlight\">AIS<\/span>-Antenne<\/a> hat das auf Anhieb geklappt und die Frequenz war perfekt getroffen. Da wurde auch nur ein Koaxialkabel auf L\u00e4nge geschnitten und an der richtigen Stelle ein Abgang f\u00fcr den Antennenanschluss eingef\u00fcgt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5478\" src=\"https:\/\/open-boat-projects.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Nano_VNA-300x193.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"193\" srcset=\"https:\/\/open-boat-projects.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Nano_VNA-300x193.png 300w, https:\/\/open-boat-projects.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Nano_VNA-18x12.png 18w, https:\/\/open-boat-projects.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Nano_VNA.png 469w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Abb.: Nano VNA<\/p>\n<p>Wer sich unsicher ist, ob der Splitter ordnungsgem\u00e4\u00df im Frequenzbereich funktioniert, kann den Aufbau mit einem Hochfrequenz-Netzwerkanalysator wie der <a class=\"externalURL\" href=\"https:\/\/www.ebay.de\/itm\/297052315091?_skw=nano+vna&amp;itmmeta=01K1R0BVF3M9GPV09RDRF7EDD7&amp;hash=item4529b29dd3:g:VqgAAOSwdclkI95n&amp;itmprp=enc%3AAQAKAAAA4FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1e%2FhPIt0aYwHEF4vWAxPwmhKjoennCV2QJ9uTjGgnn5DbB2IHl9Z7ssboCDjaoD4TK2I4%2FObPprDO9wvWDZmabwLYUhshEF38LBhL8kodANJxYAa1mtci0cyIC7%2F%2BomLDTzvHVp4fBSxzlCq%2B%2FdLxnJBmXb7dUbTyt9KK9jIKNTQMXCEbVsApDuFlJm1lw919LP9YnednTI9A1jlFkHCgVsNuiLfMGJs%2Br5%2FWAH8StTbGrjh3mN3G1DTJtSMDSL6cHk%2Bp7i3DKHsTMyAdP7lB7B%7Ctkp%3ABFBM7revgI5m\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer ugc\">Nano VNA <\/a>testen. Das erfordert allerdings etwas Know How in HF-Messtechnik.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Booten werden an einer Marine-Antenne unter Umst\u00e4nden mehrere Ger\u00e4te angeschlossen. Oft ist das Funkger\u00e4t mit der Marine-Antenne im Mast verbunden und zus\u00e4tzlich wird ein AIS-Empf\u00e4nger an der selben Antenne betrieben. Damit das funktioniert ben\u00f6tigt man einen Antennen-Splitter, der verhindert, dass die Sendeleistung beim Senden direkt in den AIS-Empf\u00e4nger einkoppelt und damit der AIS-Empf\u00e4nger nicht&hellip; <a href=\"https:\/\/open-boat-projects.org\/de\/ais-splitter\/\" class=\"more-link\">Weiterlesen <span class=\"screen-reader-text\">AIS-Splitter<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-5476","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/open-boat-projects.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/open-boat-projects.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/open-boat-projects.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/open-boat-projects.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/open-boat-projects.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5476"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/open-boat-projects.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5476\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5512,"href":"https:\/\/open-boat-projects.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5476\/revisions\/5512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/open-boat-projects.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/open-boat-projects.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/open-boat-projects.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}